高壓線撞擊處理
如不慎撞擊高壓線，應(yīng)時(shí)間聯(lián)系當(dāng)?shù)毓╇姽净蚬╇娋郑呻娏ο到y(tǒng)人員進(jìn)行處理，可在未斷電的情況下自行處理，有觸電風(fēng)險(xiǎn)！
鋰電池不可以過(guò)充或者過(guò)放電，所以幾乎所有的鋰電池都搭配有保護(hù)板使用，不過(guò)在航模和植保上由于需要超高的功率，這類(lèi)電池電池的保護(hù)通常是通過(guò)低電量報(bào)警的形式告知用戶(hù)需返回充電來(lái)保護(hù)電池不過(guò)放，常規(guī)帶保護(hù)板的鋰電池在使用時(shí)候基本上不會(huì)發(fā)生過(guò)充和過(guò)放的情況。不過(guò)在使用過(guò)程中任然需要注意一些事項(xiàng)。以免對(duì)電池造成損傷。尤其是電動(dòng)車(chē)鋰電池，價(jià)格較貴，更換成本高，我們更應(yīng)該小心使用。
鋰電池充電時(shí)需要注意的事項(xiàng)
1)當(dāng)電動(dòng)車(chē)鋰電池需要充電時(shí)候，我們應(yīng)該先將電池和充電器的鏈接，再將充電器接通市電開(kāi)啟充電。當(dāng)電池充滿(mǎn)電后，先拔掉電源，再斷開(kāi)電池和充電器。同時(shí)在給電動(dòng)車(chē)安裝鋰電池時(shí)，應(yīng)保持鑰匙門(mén)關(guān)閉。先鏈接電池和充電器的原因是，這樣做可以避免充電器和電池鏈接時(shí)出現(xiàn)的打火現(xiàn)象，這種現(xiàn)象可能對(duì)電池的保護(hù)板（BMS）和充電器主體都會(huì)有被擊穿的風(fēng)險(xiǎn)，其他同理
飛楊電源技術(shù)(深圳)有限公司成立于2001年，是集設(shè)計(jì)、制造為一體的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電源制造商，是深圳市和中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)。歷經(jīng)近二十年拼搏與發(fā)展，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的工業(yè)類(lèi)電源和充電器制造商。
在節(jié)目錄制現(xiàn)場(chǎng)，飛楊電源技術(shù)(深圳)有限公司總經(jīng)理徐鵬向大家介紹了公司的發(fā)展歷程。從初期單一的業(yè)務(wù)、銷(xiāo)售渠道到2008年金融危機(jī)，飛楊電源幾經(jīng)沉浮，合作伙伴離開(kāi)后，徐鵬作為CEO勇敢率領(lǐng)飛楊走出困境，努力開(kāi)拓。2013年公司進(jìn)入游艇電源市場(chǎng)，2017年公司成為美國(guó)和歐洲市場(chǎng)游艇電源合作伙伴，成功轉(zhuǎn)型為以設(shè)計(jì)創(chuàng)新為主導(dǎo)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電源及充電器制造商，公司進(jìn)一步在2018年獲得國(guó)高和市高“雙高”資質(zhì)認(rèn)定，宣布告別了低端電源市場(chǎng)。
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